1、大灯喷漆式翻新法：把UV漆喷涂在车灯的表面，然后再拿UV灯或者是紫外线灯烤干，但是必须在车间内进行作业，车灯表面粘上了粉尘颗粒或者出现麻点就会影响美观。

　　喷涂层次的均匀是非常考验师傅的手艺，但是不太适合车灯长时间户外使用，有可能会出现脱皮现象。

　　2、大灯抛光式翻新法：是对灯的表面来进行打磨，然后再拿粗蜡和中粗依次来进行抛光，经过特殊加工和调配的。大灯抛光翻新是很常用的方法，这种修复方法快速便捷。

　　3、大灯熏蒸修复式翻新法：是给大灯重新镀一层新的保护膜。原理是用砂纸先打磨，把所有大灯表面全都重新打磨一遍，原来的那层保护膜也要打掉，最后重新镀一层新的膜。

　　优点是干的非常快，修复之后的大灯表面非常的光亮、平滑、均匀，而且这种方法修复2年之内不泛黄，5年之内不龟裂。

　　在夜间行车必须要开车灯,汽车的大灯就好比汽车的眼睛，车用的时间久了有的车灯照射高度就会改变，有时候太低影响安全驾驶，太高又会影响到他人。车灯的好坏会直接影响安全驾驶，所以使用车辆时必须要保证车灯能够顺利使用。

　　有可能是翻新的，怎么判断汽车电瓶是不是翻新的方法有：1、观察防赝品标签2、原装电池一般重量都比较大3、观察外观是否干净明亮。具体方法如下：1、观察防赝品标签：正常的情况下，多数正品的电瓶上都是会贴有防赝品标签，刮开防伪涂层，通过拨打防伪查询电话，就可以依据密码进行检测验证。如果是没有防伪码的电瓶，就能够准确的通过电瓶塑料外壳上的数字编号和生产日期，来判断到底是不是原装。如果这一些地方的刻印都比较清晰，就说明是正装。2、原装电池一般重量都比较大：因为原装的电池都需要用铅合金做基板。如果是翻新电池的话就会在基板上做文章以减少成本。所以在购买新电瓶时，可以掂一掂电池的重量，如果和原车的电池重量一样，就表明是原装的电池，如果和原装电池相比，有些差距就有很大的可能性是翻新电池或者是假冒品牌。3、观察外观是否干净明亮：原装新电池，表面会很干净，光亮，光滑，没有扩张的迹象，一眼就能看出是刚出厂的，翻新的电池会感觉有点旧，颜色暗，也可以和有标记的词区分开来，电池上的原文清晰可见。

　　闲鱼的二手轮胎有的是翻新的。闲鱼上的二手轮胎是通常来自于报废汽车拆解下来的轮胎。1、也有一些是受伤的轮胎经过修补的翻新轮胎；2、还有的是买了轮胎型号不对低价出售等多种渠道；3、随着汽车市场的不断扩张，轮胎作为汽车后市场的主要零部件二手轮胎也逐渐走近大众视线。如果要在闲鱼上买二手轮胎一定要注意识别翻新胎。具体资料如下：1、注意识别：随着汽车市场的不断扩张，轮胎作为汽车后市场的主要零部件二手轮胎也逐渐走近大众视线。如果要在闲鱼上买二手轮胎一定要注意识别翻新胎。2、二手轮胎：对消费者的生命财产安全有极大的安全隐患。虽然不能说二手轮胎一定会爆胎或者损坏，但是有些二手轮胎本身就存在修补，存在安全隐患。一旦发生事故也会酿成大错，不要因为眼前利益把生命安全搁置。

　　辨别轮胎是不是翻新的方法：1、看磨损标记。如果是非正规的翻新胎，会加深排水槽，所以磨损标记通常会被割掉。2、看胎毛。正规新胎都会有胎毛，这是翻新胎后期无法加上去的。3、看轮胎光泽度。一般情况下，新胎的颜色偏暗，而商家为了让翻新胎看上去更有质感，会在轮胎上涂一层蜡，让轮胎看上去既亮丽又干净。4、看排水槽。车主在购买轮胎时，可以观察轮胎的排水槽，因为非正规翻新胎一定会有刀刻的痕迹。5、看花纹，由于轮胎翻新大多会将原本磨平的轮胎重新雕刻上花纹，也叫“雕花胎”，所以识别这些翻新花纹就非常重要。6、正规厂家生产的新轮胎在侧面都会有明确标注的轮胎标识，标明轮胎的型号和性能，内侧印有保质日期，胎面防滑槽内磨损标记清晰可见。7、还有一个办法是用硬物轻轻刮一下。全新的轮胎橡胶是新的，所以弹性较好，轻轻刮划是不会留下痕迹的，但是翻新的轮胎，橡胶或多或少有些磨损，刮一下容易留下痕迹，毕竟只要是作假就会有破绽嘛。8、对于正规的翻新胎来说，胎面和胎侧之间的连接处不如新胎平整自然，后期人工加上去的胎面能够很容易被看出来，而且在胎侧也会有RETREAD或翻新字样的标示。9、由于成本低。汽车车主们去购买这么便宜的新胎，于此同时有些商家会告知这些翻新胎仅仅是九成新的轮胎，巧立名目，汽车车主们提高警惕请一定不要上当。

　　以旧换新的电瓶不是翻新的，翻新电瓶是维护电瓶，只用来给客户使用超过8个月以上损坏的来进行质保使用，平时我们以旧换新的电瓶都是纯新电瓶。首先不要被以旧这两个字影响，以旧换新的意思是很简单你把旧铅酸电池给他给你抵消一点钱，再把新电瓶给你，不是说翻新的，是全新的，所以不要把字面意思理解。电池翻新：电池翻新已经形成了一个完整的产业链，经过补水，去硫化，修复软化，开盖换极板，回复容量，打磨等工序后，一组报废的旧电池摇身一变，就成了一组全新的电池。正规厂家：一般而言到正规的厂家买电瓶都是以全新的价格购买的产品，电瓶有15个月的保修期，如果是买了小作坊里翻新的电池，质量没有保证，使用寿命很短，换的旧电池的价值大概是新电瓶的三分之一。

　　塑料件翻新的三种方法方法如下：第一种：1、清洁：用刷子沾清洁ES对塑料进行全面刷洗，清除污渍。2、去膜：用毛巾沾去膜剂B803对需要翻新改色部位进行去膜，晾干。3、补伤：用修补刀取少许补伤膏修补伤口处，烘干或自然晾干。用1000目砂纸对补伤处轻轻打磨平整。4、打底：喷涂底漆,烘烤温度60至80摄氏度，烘烤时间10分钟，冷却20分钟可进入上色阶5、上色：在塑料漆中加入百分之三水性固化剂，搅拌均匀过滤后喷涂，烘烤温度60至80摄氏度，烘烤时间10分钟，冷却20分钟进入上色固定。（注意：在深色改浅色时须先喷白色塑料漆ASL，确保颜色准确）。6、固定：在固定剂中加百分之十水性固化剂搅拌均匀过滤后喷涂，烘烤温度60至80摄氏度，烘烤时间10分钟。第二种：塑料翻新剂：把纸巾或具有吸水力的棉布覆盖在需除黄的塑料上，用塑料翻新剂浇透。再用塑料膜覆盖，避免塑料翻新剂过快挥发，放置于阳光下5到8小时，或阴凉处1到2天，直到塑料恢复原色。第三种：1、用细盐加上洗涤灵，使用百洁布来擦，最后再用湿布擦干净，这时候在上面还有水气的时候用卫生纸把擦过的地方粘起来，不要晒，一定要阴干后就是白色的了。2、如果塑料已经老化，表面变黄，还有挽回的机会。看是什么材质的，用一些机溶剂，可以去掉，或者可以试试用酸性的溶剂，比如说白醋或者柠檬酸等。3、除黄剂，塑料翻新剂能有效去除塑料表面老化的黄斑，使其氧化变黄的塑料表面恢复亮丽如出的色彩。清洗剂中不包含任何有害的无机酸和碱、无毒、无害、无污染。

　　普通汽车的轮胎不翻新。经过一定的使用寿命后，它们实际上会被直接更换。轮胎更换周期为5年或80000公里。建议在行驶40000公里时更换轮胎。如果行驶路况较差，应适当缩短更换周期，以轮胎磨损程度为主要判断依据。更换车辆轮胎时应注意更换的轮胎应与原轮胎型号一致。在条件允许的情况下，可以更换同一品牌的轮胎，不仅可以给车辆带来更好的乘坐舒适性，而且可以使车辆行驶平稳，提高车辆的行驶安全性。

　　一般小汽车的轮胎没有翻新，到一定使用年限都是真直接换新胎。轮胎的更换周期为5年或8万公里，在4万公里时建议进行轮胎换位。如果行驶道路条件较差则适当缩短更换周期，以轮胎磨损程度为主要判断依据。导致意外：破旧轮胎可导致意外，胎纹可能因车轮行驶过久被磨平，应仅快换掉旧胎。胎纹磨损：.胎压过大，会造成轮胎中央的胎纹磨损。爆胎：超载，可能使轮胎过度摩擦而爆胎，所以请注意轮胎的最大负荷量。

　　1用烙铁熔化较硬塑料零件，找一块品种相同塑料硬片，用烙铁把它熔化，滴在破口里，直到把破口填满，再用热烙铁烙平。2用烧热铁棒较厚软塑料制品折断或脱胶，可用一根烧热铁棒把需要修补的地方烫至发粘，对接好，再用力压紧。3铺玻璃纸雨衣等比较薄而软的塑料制品，先把裂口对好、对齐，上面铺一块玻璃纸，再用烙铁在开裂处压几下。

　　电池是翻新的电池。以下是相关内容介绍：电池翻新：电池翻新已经形成了一个完整的产业链，经过补水，去硫化，修复软化，开盖换极板，回复容量，打磨等工序后，一组报废的旧电池摇身一变，就成了一组全新的电池。正规厂家：一般而言到正规的厂家买电瓶都是以全新的价格购买的产品，电瓶有15个月的保修期，如果是买了小作坊里翻新的电池，质量没有保证，使用寿命很短，换的旧电池的价值大概是新电瓶的三分之一。

　　判断淘宝上汽车电瓶是不是翻新的方法如下：1、观察防伪标签：一般情况下，多数正品的电瓶上都是会贴有防伪标签，刮开防伪涂层，通过拨打防伪查询电话，就能够根据密码进行检验。如果是没有防伪码的电瓶，就可以根据电瓶塑料外壳上的数字编号和生产日期，来判断到底是不是原装。如果这些地方的刻印都比较清晰，就说明是正装。2、原装电池一般重量都比较大：因为原装的电池都需要使用铅合金做基板。如果是翻新电池的话就会在基板上做文章以减少成本。所以在购买新电瓶时，可以掂一掂电池的重量，如果和原车的电池重量一样，就表明是原装的电池，如果和原装电池相比，有些差距就很有很大的可能是翻新电池或者是假冒品牌。

　　查看方法如下：1、观察轮胎的花纹和色彩：正规的新轮胎，它的花纹均匀且有规律，而且表面的颜色比较暗淡无光。而翻新的轮胎就不一样，它的花纹就比较浅，而且有的地方还不平整，并且看上去好像能够反光，这种轮胎就有可能是翻新的轮胎。2、观察轮胎胎面与侧壁的接口：正规新轮胎的胎壁和胎面相连接的地方都很紧密，而翻新的轮胎，由于是后来才贴上的胎面，所以与胎壁之间会有一些缝隙存在。可以用螺丝刀稍微翘一下，如果能够被翘起来，那么就是翻新胎。

　　汽车大灯翻新的方法是：1、灯罩时间久了容易发黄、堆积污渍，用牙膏来清洗是有一定效果的，因为牙膏里含有研磨剂成分；2、用UV漆碰到大灯上，然后用紫外线、用砂纸打磨车灯，然后用专用的蜡来进行抛光；4、在车灯边缘贴上封条，然后用粗细不一的砂纸逐一打磨，最后用专业的工具把保护膜贴上。汽车大灯也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。

　　检查轮胎是不是翻新的方法：1、观察轮胎保质期、轮胎的生产日期，一般轮胎从生产之日起库存不得超过3年，上车使用不得超过8年，轮胎的生产日期都会印在轮胎胎侧靠近轮毂的位置，用4个数字代表生产日期；2、观察轮胎的花纹与颜色，从纹路上来看，劣质翻新胎纹沟相对较浅，而且翻新胎通常会把轮胎颜色整的特别鲜艳；3、查看轮胎的标识，一般翻新轮胎的标志都是重新贴上去的，用指甲抓挠这些标志，能扣掉的是翻新轮胎，有的轮胎外侧会印有小三角的标识。

　　辨别轮胎是不是翻新的方法：1、轮胎的生产日期：一般轮胎从生产之日起库存不得超过3年，上车使用不得超过8年；2、观察轮胎的花纹与颜色：从纹路上来看，由于劣质翻新胎加工不规范，所以纹沟相对较浅，而且翻新胎通常会把轮胎颜色整的特别鲜艳，而正规新胎则不会；3、观察轮胎的花纹代码处：主要是看花纹与标识的是否一致，还有就是轮胎侧面是否有结合的痕迹；4、查看轮胎的标识：一般翻新轮胎的标志都是重新贴上去的，用指甲抓挠这些标志，能扣掉的是翻新轮胎。

　　汽车蓄电池没有翻新的，所谓的翻新其实是骗人的。汽车启动电池可以修理，也可以用新电池组装。翻新就是把里面用旧的极板，换上新的外壳，用不了多久就会坏掉。汽车电池，又称蓄电池，是电池的一种，其工作原理是将化学能转化为电能。电池分为普通电池、干电池和免维护电池。通常人们指的是铅酸电池，汽车电池的正常常规使用的寿命在1-8年之间，这与车辆的状况有很大的关系。有些电池用完后，内阻变得很大，充电时充满，放电时结束。这个电池用三角表测量空载电压很正常。因此，不但可以测量空载电压，还可以测量其放电电流，这可以通过放电仪器来测量。放电时电压不低于10V是正常的。如果低于10V，电池可能短路，必须更换。加载时电压越低，电池内阻越大，放电特性越差。

　　可以这么说，发动机凸机是翻新的：1、汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性；2、根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等；3、常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力；4、汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

　　轮毂价格不会是固定的：1、关键要看你改多大的轮毂，不同规格的轮毂价格也不一样，还有轮胎，也会相应地根据轮毂的尺寸而改变价格；2、例如你原车是15寸轮毂，你想改成17寸的轮毂，那你就要买4个17寸的轮毂来换，17寸轮毂在某宝上价格从五百多甚至几千上万都有，品牌不一样，价格也不一样。国内一些小品牌做的铝合金轮毂，价格相对便宜很多，而国际大品牌的轮毂（例如BBS、OZ、雅泛迪等这类国际大品牌），价格上千很正常；3、你换了4个17寸轮毂，当然也要换4个17寸的轮胎，跟轮毂一样，不同牌子的轮胎价格也不一样，像国内的佳通轮胎跟法国米其林轮胎，17寸的价格起码相差个几百元。

　　辨别汽车轮胎翻新的方法：1、最常见的是观察轮胎的颜色和光泽，翻新后轮胎的颜色和光泽相对较暗；2、此外，还能够最终靠观察胎面和胎面侧面来识别，翻新后的轮胎胎面和胎面之间的连接处没有新轮胎光滑；3、使用劣质翻新轮胎是非常有害的，请注意这里所说的是“劣质”翻新轮胎，因为合格的翻新轮胎是可用的。

　　一个有职业操守的车商，在卖每一台车前都会把车整理的清爽漂亮，尽量抹轻岁月的痕迹。买到手以后建议更换橡胶密封件并保养下即可。 整车抛光打蜡。 内饰清新翻新。 调里程表。 修理明显故障，顺便清理故障码。

　　汽车电瓶当然是可以翻新的，但是这样的翻新电瓶实际使用效果和寿命都不行，依旧是建议买新的。鉴别是否为翻新电池：首先是外包装要完整;其次在看电瓶外壳是否有污泥,翻新的一般在接缝出都留有污泥;最后注意下出厂日期(外包装里面都有一张合格卡)。 想了解是否是好电瓶的话，需要看一下电瓶上的编号，上面有没有打上售后或者备用之类的，有的是贴的纸，如果有的话就不是新电瓶，还是就是看生产日期，在电瓶上面找上面有一组数，只要上面的日期跟你买车的日期不相差一个月就行，牵扯到电瓶的售后，所有的电瓶都是保15个月的。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。